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｜広州港｜深圳港｜蛇口港｜塩田港｜青島港｜厦門港｜天津港｜上海港｜南通港｜連雲港港｜寧波港｜煙台港｜大連港｜ |
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| 施設概要 |
| 総面積 |
－ |
| 港の特徴 |
広州港は華南最大の貿易港として珠江デルタ北部に
内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区で構成されている。総バース数は132ヶ所、うち万トン級は49ヶ所で、岸壁の長さは約18キロメートル。世界80ヶ国余の国々と300ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：35万平方メートル・60万トン（2009年）
ヤード：180万平方メートル・240万トン（2009年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：4億1,100万トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：1,254万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
広州港集団 |
| 港湾開発計画 |
| |
2015年までの開発計画 |
| ・ |
貨物取扱量を5億トン、コンテナ取扱量を1,800万TEUに引き上げる。 |
| ・ |
大型コンテナ、石炭、食糧、石油化学工業製品それぞれの専用深水バースを20ヶ所建設する。 |
| |
|
| |
南沙港区の開発 |
| ・ |
大型コンテナ用深水バースを6ヶ所建設する。 |
| ・ |
コンテナ用はしげ船バースを24ヶ所建設する。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
約100航路（2008年） ― 便 |
| 路線 |
米国、欧州、アフリカ、中近東、韓国、日本など |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、広州港集団有限公司ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| a) 広州市 |
| 都市名 |
広州市 |
| 人口 |
1,018.20万人(2008年) |
| 地理 |
総面積 3,843.43平方キロメートル |
| 交通 |
広州白雲国際空港、広州駅 |
| 重点工業 |
造船、自動車、石油化学工業 |
一定規模以上の
工業企業数 |
4,093社
ローカル |
外資 |
台湾・香港 |
2,286社 |
710社 |
1,097社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
5,154 |
6,074 |
7,109 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
819.52(2008年) |
| ・輸出（億ドル） |
429.64(2008年) |
| ・輸入（億ドル） |
389.88(2008年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
2010年のGDPを2000年の2倍に引き上げる。 |
| ・ |
運輸、エネルギー供給体制の整備、重化学工業工程の推進、環境の保全など10分野を重点的に発展促進させる。 |
| ・ |
電子機器、電気機械、石油化工、紡績、食品、建材、造紙、医薬品、自動車の9分野の産業振興。
|
| ・ |
自動車生産台数を2010年までに年産100万台に引き上げる。
|
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：広東省統計年鑑、広州市市政府ホームページなどからNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
広州経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
38.6平方キロメートル |
| 進出企業数 |
－ |
| 投資総額 |
22.47億米ドル（2007年) |
| 開発区の主な産業 |
IT、医薬産業、自動車、鉄鋼業、電気機械 |
| 主な進出企業名 |
ホンダ自動車、アボット・ラボラトリーズ、ネッスル ほか |
|
出所：広東省統計年鑑、広州経済開発区ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| 開発区類型 |
広州南沙経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
32平方キロメートル |
| 進出企業数 |
－ |
| 投資総額 |
－ |
| 開発区の主な産業 |
IT、自動車、医薬産業、電気機械 |
| 主な進出企業名 |
トヨタ自動車、GEプラスチック、名幸電子、LONZA ほか |
|
出所：広東省統計年鑑他よりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
－ |
| 港の特徴 |
広東省珠江三角洲南部に位置する深圳港は蛇口、赤湾、媽湾、塩田、東角頭、福永、沙魚涌、下洞、内河、大鉱湾の10港区で構成されている。
総バース数は172基。そのうち万トン級以上のバースは69基。 |
| 蔵置能力 |
－ |
| 取扱量 |
貨物取扱量：2億2,100万トン（2010年）
コンテナ取扱量：2,251万TEU (2010年) |
| 管理主体 |
深圳市交通局（港務管理局） |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
取扱貨物量を2011年末までに2.3億トン、2015年までに2.8億トンにそれぞれ引き上げる。 |
| ・ |
コンテナ取扱量を2011年末までに2,300万TEUに、2015年までに2,800万TEUまで増加させる。 |
| ・ |
2015年までに遠洋航路路線の規模を拡大し、国際航路を240航路に増やす。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
186航路 ― 便（2009年） |
| 路線 |
アメリカ、欧州、マカオ、アジア、アフリカなど |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、深圳港ホームページ他よりNNAが作成 |
|
a) 深 市 |
| 都市名 |
深圳市 |
| 人口 |
861.55万人(2007年) |
| 地理 |
総面積 1,952.84平方キロメートル |
| 交通 |
深圳宝安国際空港、深圳駅 |
| 重点工業 |
IT関連機器、家電、精密化学工業、医療機器、プラスチック製品など |
一定規模以上の
工業企業数 |
5,386社
ローカル |
外資 |
台湾・香港 |
2,281社 |
845社 |
2,260社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
4,950.9 |
5,813.5 |
3,801.5 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
2,875.33(2007年) |
| ・輸出（億ドル） |
1,684.42(2007年) |
| ・輸入（億ドル） |
1,190.6(2007年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
2010年までに生産総値を9,000億元に、また第三産業の生産増加値がGDPに占める割合を50％に、それぞれ引き上げる。 |
| ・ |
2010年までにコンテナ取扱量を2,500万TEUに空港貨物取扱量を120万トンに引き上げる。 |
| ・ |
港湾物流効率を向上させる。
|
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：深圳市ホームページ、広東省統計年鑑などからNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
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|
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| 施設概要 |
| 総面積 |
75万平方メートル |
| 港の特徴 |
蛇口港は、深圳市蛇口半島の南端に位置し、華南地区における穀物、建築材料などの集散港であり、国内交易の重要な港となっている。
5万トン以上のコンテナ専用バースは8基、500トン級バース48基。
万トン級深水バース18基あり、7.5万トン級のバラ積み貨物船、10万トン級のコンテナ船が停泊可能となっている。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：4,845万平方メートル (2008年)
ヤード：44万平方メートル (2008年) |
| 取扱量 |
貨物取扱量 ―
コンテナ取扱量 556万TEU (2010年) |
| 管理主体 |
招商局蛇口工業区有限公司 |
| 港湾開発計画 |
|
2015年までの開発計画 |
| ・ |
深圳市における空路、鉄道、道路、海路を一体化させた開発を進める。 |
| ・ |
15万トン級の大型客船用のバースを含む17ヶ所のバースを建設する。 |
| ・ |
総延長1.5キロの旅客専用ふ頭を整備し、取扱旅客数を760万人へ引き上げる。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
70航路 (2007年) ― 便 |
| 路線 |
アメリカ、欧州、中東アジア、アフリカなど |
|
出所：中国港口年鑑2008年度版、蛇口港ホームページ他よりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
－ |
| 港の特徴 |
塩田港は深圳市東部に位置し香港、広州、マカオを結ぶ珠江三角洲に隣接しており、東港区、中港区、西区で構成されており、コンテナ専用バースは16ヶ所。
世界最大級のコンテナ船が入港でき深圳港の中では最大のコンテナ中核港である。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：98.3万平方メートル (2010年)
ヤード：39.7万平方メートル (2010年) |
| 取扱量 |
貨物取扱量 ―
コンテナ取扱量 1,013万TEU (2010年) |
| 管理主体 |
深圳塩田港集団有限公司 |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
2011年のコンテナ取扱量を2010年より10％引き上げる。 |
|
2015年までの開発計画 |
| ・ |
コンテナ取扱量を1,150万TEUに引き上げる。 |
| ・ |
2013年までに5万トン級のコンテナ用バースを3ヶ所建設し、3号コンテナバースを拡張する。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
100航路 (2011年) 約360便 (2007年) |
| 路線 |
アメリカ、欧州、中東アジア、アフリカなど |
|
出所：塩田港ホームページ他よりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
－ |
| 港の特徴 |
青島港は青島旧港区、黄島油港区、前湾新港区、董家口港区等の4大港区で構成されている。総バース数は79、岸壁の長さは19.8キロメートル。主要貨物は石炭、原油、鉄鋼、穀物などで、原油の積卸が国内第一位の港である。世界130ヶ国の国々と450ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
|
| 蔵置能力 |
－ |
| 取扱量 |
貨物取扱量：3億5,012万トン(2010年実績）
コンテナ取扱量：1,201万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
青島港（集団）有限公司 |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
2011年コンテナ取扱量を1,320TEUを目指す。
|
| ・ |
第12次5ヶ年計画中に300億元（3,636億円）を投じ東北アジア地区における国際海上輸送の中核港として建設を進める。 |
|
2015年までの開発計画 |
| ・ |
年間貨物取扱量を6億トン、コンテナ取扱量を2,000万TEUに引き上げる。 |
| ・ |
董家口港区を建設中。計画面積は70平方キロメートルで、貨物取扱量1.2－1.5億トン規模となる。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
約130航路 ― 便 |
| 路線 |
欧州、米国、アフリカ、日本、韓国など |
|
|
|
| a) 青島市 |
| 都市名 |
青島市 |
| 人口 |
845.6万人（2008年） |
| 地理 |
総面積10,654平方キロメートル |
| 交通 |
青島流亭国際空港、青島駅 |
| 重点工業 |
港湾、観光、家電、石油化学、自動車、造船など |
一定規模以上の
工業企業数 |
5,032社
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
2,941社 |
2,091社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
2695.5 |
3206.58
|
3786.52 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
521.58(2008年） |
| ・輸出（億ドル） |
314.62(2008年） |
| ・輸入（億ドル） |
206.96(2008年） |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
電子情報、設備製造業、エネルギー産業を重点産業とし発展させ青島市のGDPを2010年までに4,800億元に引き上げる。 |
| ・ |
胶南、即墨、胶州の開発（特にインフラ整備）に注力する。 |
| ・ |
地下鉄の建設および高速道路網の整備を推進する。
|
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、青島港ホームページ他よりNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
青島経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
274.1平方キロメートル |
| 進出企業数 |
8,957社 |
| 投資総額 |
14.1億ドル |
| 開発区の主な産業 |
家電、石油化学、機械、製薬など |
| 主な進出企業名 |
ハイアール、松下電器、三菱レイヨン、LGなど |
|
出所：山東省統計年鑑他よりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
－ |
| 港の特徴 |
厦門港は厦門市の東渡、海滄、嵩屿、劉五店、客運の5港区と漳州市の既存3区、后石、石碼、招銀、に古雷、雲霄、東山、詔安の4区が新たに併合され、8港区から全12港区へ拡張された。バース数は144。岸壁の長さは約21キロメートル。世界50ヶ国余の国々と130ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：4万1,000平方メートル（2004年）
ヤード：35万4,000平方メートル（2004年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量1億3,900万トン(2010年実績）
コンテナ取扱量：582万TEU(2010年実績) |
| 管理主体 |
厦門港務控股集団 |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
2011年年間取扱貨物量を1.5億トンに、コンテナ取扱量を640万TEUに引き上げる。 |
| ・ |
第12次5ヶ年計画に従い厦門湾、東山湾に点在する東渡、翔安等10ヶ所の港湾設備を整備する。 |
|
2015年までの開発計画 |
| ・ |
翔安港、古雷港の深水港建設を進める。 |
| ・ |
海滄港を貨物輸送の主力港として整備する。 |
| ・ |
東渡港のコンテナ取扱量の維持に努め、大型定期観光船の停泊港としてサービスを開始する。 |
| ・ |
2015年までに年間取扱貨物量を2億トンに、コンテナ取扱量を800-1,000万TEUに引き上げる。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間（ｺﾝﾃﾅのみ） |
188航路 992便 |
| 路線 |
米国、欧州、日本、韓国、東南アジア、香港など |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、厦門港管理局、厦門港務控股集団ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| a) 厦門市 |
| 都市名 |
厦門市 |
| 人口 |
249万人(2008年) |
| 地理 |
総面積 128.14平方キロメートル |
| 交通 |
厦門国際空港、厦門駅 |
| 重点工業 |
電子製品、自動車関連部品、船舶、紡績 |
一定規模以上の
工業企業数 |
1,991社
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
1029.55 |
1162.37
|
1375.26 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
453.89(2008年） |
| ・輸出（億ドル） |
293.94(2008年） |
| ・輸入（億ドル） |
159.95(2008年） |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
海峡西岸電子生産交易市場を建設し、厦門を全国の電子製品交易の中心として発展させる。 |
| ・ |
ハイテク産業、石油化学産業、機械製造の3分野における産業を重点に発展させる。 |
| ・ |
鉄道網の整備を推進し物流輸送、旅客輸送能力を積極的に発展させる。 |
| ・ |
2010年までに港湾の貨物取扱量を1億トンにコンテナ取扱量を800万TEUに、それぞれ引きあげる。 |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：福建省統計年鑑、厦門市ホームページなどからNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
福州経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
23平方キロメートル |
| 進出企業数 |
－ |
| 投資総額 |
42億7,300万米ドル |
| 開発区の主な産業 |
機械、製薬、建材、紡績、食品 |
| 主な進出企業名 |
－ |
|
出所：福建省統計年鑑、福州市政府ホームページなどからNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
総面積 200平方キロメートル
陸地面積 37平方キロメートル |
| 港の特徴 |
天津港は海港と河港で構成されている中国最大の人口港である。港区は北疆、南疆、海河、東疆の4港区。各港区の主要業務は北疆は主にコンテナと雑貨。南疆はバラ積み貨物と液体バラ積み貨物。海河は5000トン以下の船舶となっている。東疆は2007年に開港した保税港区で、輸出加工や国際積み替え、国際中継貿易などを行っている。バース数は151ヶ所に増え、岸壁の長さは約32キロメートル。世界180ヶ国余の国々と600ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：18万9,000平方メートル（2004年）
ヤード：84万平方メートル（2004年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：4億1,300万トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：1,008万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
天津港（集団）有限公司 |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
2011年年間取扱貨物量を4.3億トンに、コンテナ取扱量を1,150万TEUに引き上げる |
| ・ |
南疆港に投資額14.32億元を投じ航路の深水を19.5メートルから21メートルへ拡張し、30万トン級の石油タンカー、ばら積貨物船等が通航できるようにする。 |
| ・ |
陸域面積を現在の100平方キロメートルから、107平方キロメートルに拡張させる。 |
| ・ |
2015年までに年間取扱貨物量を5.6億トンに、コンテナ取扱量を1,800万TEUを目指す。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間（コンテナのみ） |
115航路（2010年） 400便（2010年） |
| 路線 |
米国、カナダ、日本、韓国、東南アジア、香港など |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、天津港集団有限公司ホームページ他よりNNAが作成 |
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| a) 天津市 |
| 都市名 |
天津市 |
| 人口 |
1,176万人（2008年） |
| 地理 |
総面積 11,760平方キロメートル |
| 交通 |
天津濱海国際空港、天津駅 |
| 重点工業 |
自動車、機械、電子、紡績、化学工業、冶金など |
一定規模以上の
工業企業数 |
6,361社
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
4,343社 |
1,597社 |
421社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
3,697.6 |
4,344.2
|
5,050.4 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
805.39(2008年) |
| ・輸出（億ドル） |
422.29(2008年) |
| ・輸入（億ドル） |
383.1(2008年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
2010年までの自動車総生産台数を110万台に増やすことで乗用車および自動車部品の生産基地と して、さらに発展させる。 |
| ・ |
保税区情報技術レベルや物流サービスレベルを引き上げる。 |
| ・ |
民間航空機化学技術産業化基地および工業生物研究開発基地を建設。 |
| ・ |
航空物流を発展させ天津濱海国際空港を中国北部の航空貨物輸送基地にする。 |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：天津統計年鑑および天津市ホームページ他からNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
天津経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
45平方キロメートル |
| 進出企業数 |
9,527社 |
| 投資総額 |
255億元（2008年現在） |
| 開発区の主な産業 |
電子、機械、自動車、食品、化学、生物医薬 |
| 主な進出企業名 |
トヨタ、アイシン、ブリジストン、DENSO、富士通テン |
|
出所：天津統計年鑑および天津経済技術開発区ホームページ他よりNNAが作成 |
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|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
総面積 3,620.2平方キロメートル（2005年）
陸地面積 7.2平方キロメートル（2005年） |
| 港の特徴 |
上海港は中国最大の港湾で、長江と黄浦江との合流点に位置し、黄浦江を上流、中流、下流に分けた3大港区と宝山羅涇港区、外高橋港区、杭州湾港区洋山深水港区、崇明港区の8港区で構成される。主な取扱貨物は、コンテナの他、石炭、石油、鉄鉱石。総バース数は1,160。そのうち万トン級以上のバースは150となっている。
|
| 蔵置能力 |
倉庫：34万5,000平方メートル（2007年）
ヤード：177万6,000平方メートル（2007年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：6億5,300万トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：2,906万TEU（2010年実績） |
| 管理主体 |
上海国際港務集団 |
| 港湾開発計画 |
| |
2015年までの開発計画 |
| ・ |
コンテナ取扱量を3,600万トンへ引き上げる |
| ・ |
金山区の港建設を進める。2.4キロメートルに及ぶバース、16.7平方キロに及ぶ荷捌地、ヤード等の作業場を建設。 |
| ・ |
洋山港のコンテナ取扱量を1,400～1,600万へ引き上げる。 |
| ・ |
洋山港に7万トン級のコンテナ用バースを7ヶ所建設する。 |
| ・ |
外高橋港にカーフェリー用バースを2ヶ所建築する。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
300航路 2,700便（コンテナのみ） |
| 路線 |
アメリカ、欧州、アフリカ、東南アジア、豪州など |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、上海国際港務集団ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| a) 上海市 |
| 都市名 |
上海市 |
| 人口 |
1888.46万人（2008年） |
| 地理 |
総面積 6,340.5平方キロメートル |
| 交通 |
浦東空港、虹橋空港、上海駅、上海南駅 |
| 重点工業 |
金融、物流、商業、バイオ、新エネルギーなど |
一定規模以上の
工業企業数 |
15,099社
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
9,217社 |
5,882社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
9,164.10 |
10,366.37
|
12,188.85 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
6065.57(2008年) |
| ・輸出（億ドル） |
3936.5(2008年) |
| ・輸入（億ドル） |
2129.07(2008年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
海運の中核となる国際航運センターを設立し、上海港湾をコンテナ呑吐量世界最大とする。
2012年に完成予定。 |
| ・ |
2020年までに国際金融センターを建設し国内市場での地位を強固にするだけでなくグローバル市場でも優位な地位を確保する。 |
| ・ |
2010年までに地下鉄運営ラインの総距離を400キロメートルに延長する。 |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：上海統計年鑑および上海市ホームページ他よりNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
漕河涇新興技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
14.3平方キロメートル |
| 進出企業数 |
171社 |
| 投資総額 |
－ |
| 開発区の主な産業 |
IT、電子部品、新素材、航空宇宙など |
| 主な進出企業名 |
京都ELEX、リコー、エプソン、3M、日本アスリートFA、本田技研工業など |
| 開発区類型 |
閔行経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
3.5平方キロメートル |
| 進出企業数 |
82社 |
| 投資総額（億ドル) |
29.5 |
| 開発区の主な産業 |
電子情報産業、精密機械、自動車部品産業、生物医薬産業、紡績など |
| 主な進出企業名 |
三菱エレベーター、富士ゼロックス、ペプシコーラ、ジョンソン＆ジョンソンなど |
|
出所：上海統計年鑑2008年および各経済開発区ホームページ、上海市政府ホームページよりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
― |
| 港の特徴 |
南通港は長江沿岸に如皋、天生港、南通、任港、狼山、富民、通海、江海、啓海の9ヶ所の港区と、黄海沿岸に洋口、呂四の2ヶ所港区から構成される。バース数は93ヶ所、岸壁の長さは約15キロメートル。世界100ヶ国余の国々と300ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
|
| 蔵置能力 |
63万平方メートル（2008年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：1億5,100億トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：46万TEU（2010年実績） |
| 管理主体 |
南通港口集団有限公司 |
| 港湾開発計画 |
| |
2011年までの開発計画 |
| ・ |
貨物取扱量を1.6億トンに引き上げる |
| ・ |
コンテナ貨物取扱量を50万TEUに引き上げる |
| ・ |
20億元を投資し、バース建設整備を行う |
| |
|
| |
2015年までの開発計画 |
| ・ |
15、30万トン級の深水航路を整備 |
| ・ |
5万トン級の液体化学工業用バース、10万トン級の石油化学工業用バースを建設 |
| ・ |
5、10、15万トン級バラ積貨物用バースを建設 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
312航路 - 便 |
| 路線 |
日本、韓国、香港 |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、南通港口集団有限公司ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| a) 南通市 |
| 都市名 |
南通市 |
| 人口 |
763.72万人(2008年） |
| 地理 |
総面積 8,001平方キロメートル |
| 交通 |
南通興東空港 |
| 重点工業 |
紡績業、石油化学など |
一定規模以上の
工業企業数 |
5,111社
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
3,742社 |
1,369社 |
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
1,058.13 |
1,758.34
|
2,111.88 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
166.88(2008年） |
| ・輸出（億ドル） |
117.52（2008年） |
| ・輸入（億ドル） |
49.36(2008年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
機械船舶、石油化工、紡績、電子情報、新型材料、冶金、精密化工、食品の8産業について産業レベルを向上させる。 |
| ・ |
2010年までに、南通港に埠頭を100以上建設。
そのうち万トン級のバースを58基建設。
年間貨物取扱量を2億トンに引き上げる。 |
| ・ |
道路交通網の整備を促進し、上海まで車で約1時間、長江デルタ経済圏地域を約3時間で結ぶ。 |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：江蘇省統計年鑑、南通市ホームページ他よりNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
南通経済開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
147平方キロメートル |
| 進出企業数 |
約500社(うち日系は約160社) |
| 投資総額 |
－ |
| 開発区の主な産業 |
繊維、電子、情報 |
| 主な進出企業名 |
東レ、三菱レーヨン大日本インキ、王子製紙等 |
|
出所：江蘇省統計年鑑2008年、南通市ホームページ他からNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
馬腰港区 約50万平方メートル
廟岭港区 －
墟溝港区 約90万平方メートル
灌河港区 － |
| 港の特徴（2007年） |
連雲港港は馬腰港区、廟嶺港区、墟溝港区、灌河港区の4つの港区で構成されている。岸壁の長さは約11キロメートル。世界160ヶ所の港湾と貿易の往来をしている。
港区 |
バース |
蔵置能力 |
| 馬腰港区(2010年) |
14 |
715万トン |
| 廟峰港区(2010年) |
10 |
2,792万トン |
| 墟溝港区(2010年) |
11 |
1,180万トン |
| 灌河港区(2010年) |
4 |
1,500万トン |
|
|
| 蔵置能力 |
倉庫32万平方メートル
ヤード100万平方メートル |
| 取扱量 |
貨物取扱量:1億3,506万トン(2010年実績)
コンテナ取扱量：387万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
連雲港港口集団公司 |
| 港湾開発計画 |
| |
2012年までの開発計画 |
| ・ |
貨物取扱量を1.6億トン、コンテナ取扱量を600万TEUへ引き上げる。 |
| |
|
| |
2015年までの開発計画 |
| ・ |
国際定期線を280本増便する。 |
| ・ |
貨物取扱量を2.5億トン、コンテナ取扱量を800万TEUへ引き上げる。 |
| ・ |
30万トン級深水航路を整備する。 |
| ・ |
原油、鉱石用の30万トン級バースを建設する。 |
| ・ |
10～15万トン級及び20万トン級のコンテナバースを建設する。 |
|
| 定期航路 |
外航コンテナ、内航コンテナ、フェリー |
| 月間 |
約160カ国 40航路 220便（2009年） |
| 路線 |
北米、欧州、日本、韓国、香港、アフリカ |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、連雲港港ホームページ他よりNNAが作成 |
|
| a) 連雲港市 |
| 都市名 |
連雲港市 |
| 人口 |
137.94万人 |
| 地理 |
総面積 7,500平方キロメートル |
| 交通 |
連雲港白塔埠空港、連雲港駅 |
| 重点工業 |
生物医薬、食品加工、精密機械、精密化学など |
一定規模以上の
工業企業数 |
1,039社 |
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
455.97 |
527.38
|
618.18 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
32.53 |
| ・輸出（億ドル） |
18.47 |
| ・輸入（億ドル） |
14.06 |
| 政策・開発計画など |
・2010年までに化学的酸素要求量及び二酸化硫黄の排出量をそれぞれ11.1%、
15.4%減少させる
・2010年までにGDPを約980億元までに引き上げる |
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：江蘇省統計年鑑、連雲港市ホームページ他からNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
連雲港経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
20.96平方キロメートル |
| 進出企業数 |
－ |
| 投資総額 |
－ |
| 開発区の主な産業 |
生物医薬、食品加工、機械製造、精密化学 |
| 主な進出企業名 |
味の素、三菱、デュポン、正大集団など |
|
出所：江蘇省統計年鑑2008 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
総面積 約1,392平方キロメートル（2010年） |
| 港紹介 |
寧波港は中国大陸沿岸部の真ん中に位置し、揚子江河口のＴ型航路の交差点にある。北侖、鎮海、甬江、大榭、穿山、梅山、象山、石浦の8つの港区で構成されている世界有数の大型港である。中国大陸部の石油、鉄鉱石、コンテナなどの中継、貯蔵基地であるだけでなく華東地域の石炭、食料、雑貨などの中継貯蔵基地でもある。
現在、生産性バースは307基。岸壁の長さは約41キロメートル。世界100ヶ国余の国々と600ヶ所余の港湾と貿易の往来をしている。 |
| 蔵置能力 |
－ |
| 取扱量 |
貨物取扱量：4億1,000万トン(2010年実績）
コンテナ取扱量：1,300万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
寧波港集団有限公司 |
| 港湾開発計画 |
| |
2015年までの開発計画 |
| ・ |
バースを新たに28ヶ所建設する。 |
| ・ |
貨物取扱量を7,000万トン増加させ5億5,000万トンへ、コンテナ取扱量を540万TEU増加させ2,000万TEUに引き上げる。 |
| ・ |
梅山港区（3～5号)にコンテナ用バースを建設。 |
| ・ |
鎮海港区（19～20号）に液体化学工業製品用バース、ばら積みバース、多目的バースを建設。 |
| ・ |
穿山港区に液化天然ガス用バースを建設。 |
| ・ |
大榭港区小田湾に石油製品用バースを建設。 |
| ・ |
市内河川に500トン級のバースを15ヶ所建設。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
228航路 月平均1,100便 |
| 路線 |
北米、中南米、韓国、東南アジアなど |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、寧波港集団有限公司ホームページ他よりNNAが作成 |
| a) 寧波市 |
| 都市名 |
寧波市 |
| 人口 |
220.12万人（2008年） |
| 地理 |
総面積 9,817平方キロメートル |
| 交通 |
寧波櫟社国際空港、寧波駅 |
| 重点工業 |
金型、電子情報、自動車部品、アパレル、家電 |
一定規模以上の
工業企業数 |
9,873社（2006年）
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
6,345社(2006年） |
2,655社(2006年）
|
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
2,446.40 |
2,864.49
|
3,433.08 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
564.99（2007年） |
| ・輸出（億ドル） |
382.55（2007年） |
| ・輸入（億ドル） |
182.44（2007年） |
| 政策・開発計画など |
・2010年までに港湾の貨物取扱量を2億トンに
・第三次産業の国民総生産に占める割合を50％を目標とする
・2010年まで都市化比率を65％にする |
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：寧波市政府ホームページ、浙江省統計年鑑他よりNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
寧波経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
29.6平方キロメートル |
| 進出企業数 |
1,416社 |
| 投資総額 |
210億米ドル（2008年5月） |
| 開発区の主な産業 |
電子、機械、化学、食品、紡績 |
| 主な進出企業名 |
samsonaite、伊藤忠、兼松、サムスンなど |
|
出所：寧波経済技術開発区ホームページ |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
- |
| 港の特徴 |
煙台港は芝罘湾港区、西港区、竜口港区、蓬莱港区の4港区によって構成されている。1万トンクラス以上が停泊可能なのは46ヶ所。バースの最大水深は20メートルで、岸壁の長さは約15キロメートル。世界70ヶ国余の国々と110ヶ所余の港湾と貿易の往来をしている。
港区 |
バース数 |
蔵置能力 |
芝罘湾港区 |
50 |
雑貨3,300万トン
（2009年実績） |
西港区 |
65（予定） |
2億トン(予定)
1,500TEU(予定) |
竜口港区 |
27 |
5,000万トン
（2010年実績） |
蓬莱港区 |
9 |
420万トン |
|
|
| 蔵置能力 |
277万平方メートル（2007年）
倉庫：14.6万平方メートル（2007年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：1億5,000万トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：154万TEU(2010年実績） |
| 管理主体 |
煙台港集団有限公司 |
| 港湾開発計画 |
|
2015年までの開発計画 |
| ・ |
貨物取扱量3億トン、コンテナ取扱量400万TEUをめざす。 |
| ・ |
西港区に30万トン級の原油バース建設を進め、原油及び液体化学工業製品の輸送能力を高める。 |
| ・ |
竜口港に石炭貯蔵用バース及び10万トン級の石炭専用バースを4ヶ所建設する。 |
| ・ |
芝罘湾港区に大型コンテナ用バースの建設、拡張整備を行う。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路） |
| 月間 |
40航路（2008年） 平均300便（2008年） |
| 路線 |
北米、韓国、日本、シンガポールなど |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、煙台港集団有限公司ホームページ他よりNNAが作成 |
| a) 煙台市 |
| 都市名 |
煙台市 |
| 人口 |
647.78万人（2008年） |
| 地理 |
総面積 13,745.95平方キロメートル |
| 交通 |
煙台莱山国際空港、煙台駅 |
| 重点工業 |
機械製造業、IT、食品加工業、金 |
一定規模以上の
工業企業数 |
3,255社
ローカル |
外資 |
台湾香港 |
2,191社 |
1,064社
|
|
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
2,012 |
2,402
|
2,879 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
239.4(2007年) |
| ・輸出（億ドル） |
140.9(2007年) |
| ・輸入（億ドル） |
98.5(2007年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
対外貿易を強化させ2010年までに輸出総額を230億ドルにする |
| ・ |
機械、電子、食品、金などの産業拡大 |
| ・ |
国家級電子情報産業基地や省級ソフトパークを建設するなどし電子情報産業を強化 |
| ・ |
2010年までに売上1600億元をめざす |
| ・ |
2010年までにハイテク技術産業生産値を発展させ規模以上工業の38％に。 |
| ・ |
2020年までに全市の生産総値を1兆元を突破させ国際港湾都市をめざす |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
- |
|
出所：煙台市政府ホームページ、山東省統計年鑑他よりNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
煙台経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
26平方キロメートル |
| 進出企業数 |
155社 |
| 投資総額 |
4,064万ドル |
| 開発区の主な産業 |
機械自動車工業、電子産業、紡績、食品加工、生物医薬など |
| 主な進出企業名 |
DENSO、豊田通商、旭化成、LG、現代など |
|
出所：煙台経済技術開発区ホームページ、山東省統計年鑑よりNNAが作成 |
|
|
 |
| 施設概要 |
| 総面積 |
土地総面積 約18平方キロメートル |
| 港の特徴 |
大連港は大連湾の旧港区と大窯湾の新港区に大きく分けられ東北地区最大のコンテナ港湾として知られており、東北三省（遼寧省、黒龍江省、吉林省）の90%以上の国際貨物を扱っている。2010年末、大連港のバースは225基（生産性バースは200基、非生産性バースは25基）である。
バースの種類 |
バース数 |
蔵置能力 |
| 万トン級以上の生産性（非旅客）バース |
78 |
21,311万トン |
| 原油バース |
6 |
6,908万トン |
| 成品油バース |
28 |
3,076万トン |
| 穀物バース |
5 |
1,560万トン |
| コンテナバース |
13 |
370万TEU |
|
|
| 蔵置能力 |
2億5,000万トン（2010年）
倉庫：30万平方メートル（2007年）
ヤード：180万（2007年） |
| 取扱量 |
貨物取扱量：3億1,400万トン（2010年実績）
コンテナ取扱量：526万TEU未満(2010年実績) |
| 管理主体 |
大連港集団 |
| 港湾開発計画 |
| ・ |
2012年までに原油を柱とするエネルギー関連の取扱量1億トンを目指す。 |
| |
|
| |
2015年までの開発計画 |
| |
・ |
30万トン級タンカー用バースを1ヶ所建設する。 |
| |
・ |
液化天然ガス用バースを1ヶ所建設する。 |
| |
・ |
石油バースを5ヶ所建設する。 |
| |
・ |
3,000万立方メートルの貯蔵能力実現を目指し、貯蔵タンクの建設を進める。 |
| |
・ |
国内最大の石油製品現物交易市場と石油先物取引市場を建設する。 |
| |
・ |
パイプライン、鉄道、道路による石油の輸送手段を整備し輸送能力を引き上げる。 |
|
| 定期航路 |
コンテナ航路（外貿航路、内貿航路）、フェリー |
| 月間 |
85航路（コンテナのみ） 約300便 |
| 路線 |
北米、欧米、日本、韓国、台湾、東南アジア、インド、香港 |
|
出所：中国港口年鑑2011年度版、大連港集団ホームページ他よりNNAが作成 |
| a) 大連市 |
| 都市名 |
大連市 |
| 人口 |
608万人（2007年末） |
| 地理 |
総面積 12,574平方キロメートル |
| 交通 |
大連周水子国際空港、大連駅 |
| 重点工業 |
IT産業、造船業、石油産業、機械製造業 |
一定規模以上の
工業企業数 |
-
|
過去3年のGDP推移
（億元） |
2005 |
2006 |
2007 |
2152.1 |
2569.6
|
3130.9 |
|
|
| 貿易総額（億ドル） |
449.09(2008年) |
| ・輸出（億ドル） |
238.39(2008年) |
| ・輸入（億ドル） |
210.70(2008年) |
| 政策・開発計画など |
| ・ |
ハルピン - 大連および北京 - 大連の旅客輸送専用線の建設推進 |
| ・ |
中国最大の造船基地の建設推進 |
| ・ |
大連を風力電気設備と原子力発電設備の生産基地にする計画 |
| ・ |
対外貿易の安定成長を加速させる |
| ・ |
2010年までに港湾貨物取扱量を年間2.5億トンに |
| ・ |
コンテナ取扱量を800万TEUに |
| ・ |
国内沿海港5位以内にランクさせる
（2008年現在7位） |
|
| 貴社営業所・連絡事務所などの情報 |
|
|
出所：大連市政府ホームページ、遼寧省統計年鑑などからNNAが作成
注）一定規模以上の工業企業とは国有企業または年売上高500万元以上の非国有企業を意味する。 |
| b) 調査該当港周辺の国家級開発区情報 |
| 開発区類型 |
大連経済技術開発区 |
| 工業開発区 |
| 面積 |
329平方キロメートル |
| 進出企業数 |
約2,000社 |
| 投資総額 |
252.9億ドル（2007年末） |
| 開発区の主な産業 |
石油化学、設備製造、電子情報・ソフトウェア、造船 |
| 主な進出企業名 |
YKK、富士電気、オムロン、キヤノン、マブチモーターなど |
|
出所：大連経済技術開発区ホームページ |
|